O “carro voador” desenvolvido pela Embraer X,
subsidiária da Embraer para negócios disruptivos, será uma aeronave para
“as massas”, conforme definiu Antonio Campello, presidente da unidade.
Por dentro, o veículo planeja lembrar um SUV (utilitário esportivo). O
modelo foi divulgado ontem pela companhia em Washington, nos EUA,
durante evento do Uber sobre transporte aéreo.
Aeronave lançada deve lembrar um veículo SUV e será ”para as massas”
As duas empresas trabalham em parceria para desenvolver projetos na
área. Ainda não há cronograma público para a apresentação da aeronave da
Embraer e, portanto, não se sabe se a empresa brasileira participará
dos primeiros testes planejados pelo Uber já no ano que vem.
Ontem, a americana revelou que fará testes com os veículos em 2020 nas
cidades de Melbourne, na Austrália, e Dallas e Los Angeles, nos EUA. São
Paulo, que tem o maior número de viagens do aplicativo de transportes
no mundo, estava cotada para receber o piloto, mas foi preterida pela
australiana. Em janeiro o governador João Doria (PSDB) chegou a receber
uma equipe do Uber para falar sobre o projeto.
Além da Embraer, o Uber trabalha com companhias como Boeing e Bell para
criar a nova forma de transporte, chamada tecnicamente de Evtol (veículo
elétrico para pouso e decolagem verticais). A previsão é de uso
comercial a partir de 2023.
SUV. Segundo Campello, o projeto está em fase “preliminar”. A ideia de
criar o veículo semelhante a um SUV teve a intenção de transmitir
familiaridade e segurança. “A gente precisa ser seguro e fazer com que o
passageiro se sinta seguro. O SUV é um símbolo de segurança”, disse.
Como o veículo será elétrico e usará bateria recarregável, o custo de
decolagem e aterrissagem deverá ser inferior ao de um helicóptero comum –
a empresa não divulga valores. O design simples da aeronave, com peças
fixas, também deverá tornar sua manutenção mais barata. “Estamos fazendo
essa aeronave para muitas pessoas. Não é uma aeronave VIP, é para as
massas. Vamos transportar milhares de pessoas”, disse Campello.
O carro voador da Embraer deverá ser de fácil acesso e fazer o menor
ruído possível, já que a ideia é que ele voe mais baixo que os
helicópteros. “Não adianta voar sobre o trânsito, mas demorar 15 minutos
para entrar a bordo”, disse André Stein, diretor de estratégia da
Embraer X.
Segundo Campello, grande parte do projeto está sendo feita no Brasil. A
EmbraerX não foi incluída na venda de 80% da área comercial da empresa
para a Boeing e as criações da companhia seguem independentes.
As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Estadão Conteúdo
